Posts etiquetados ‘seguridad vial’

Desde Autoescuela Mikel valoramos positivamente la última campaña de vigilancia que ha realizado La DGT sobre camiones, furgones y furgonetas del 9 al 15 de febrero debido al incremento en la accidentalidad que se produjo en estos vehículos a lo largo de 2014 cuando fallecieron  144 personas (92 en furgonetas y 52 en camiones) frente a las 76 personas fallecidas en 2013 (47 en furgonetas y y 29 en camiones)

De esta campaña realizada en el mes de Febrero, la conclusión es que los conductores de camión cometen la mayor parte de las infracciones en relación con el tacógrafo (tiempos de conducción sobre todo) y las furgonetas y furgones con los límites de velocidad.

En total, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha controlado 82.569 vehículos entre camiones, furgones y furgonetas y de ellos, 11.403 han sido sancionados por cometer algún tipo de infracción.

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En el caso de los conductores de furgones y furgonetas el saldo ha sido el siguiente:

  • Excesos de velocidad: 1.830
  • ITV y seguro obligatorio: 1.004
  • Documentación Irregular: 456
  • No uso del cinturón: 410
  • Exceso de peso o de carga: 376
  • Positivos en alcohol/drogas: 98

Dado que el parque de furgones y furgonetas está alcanzando una edad media elevada (un 41% del parque tiene más de 15 años ), otro de los aspectos controlados ha sido la realización de las ITV obligatorias, y se han detectado 892 vehículos de este segmento que no habían pasado la ITV ( de 50.319 furgones/furgonetas controlados).

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En el caso de los conductores de camión, se han controlado 32.250 vehículos y se ha denunciado a 5.987 conductores por:

  • Irregularidades en el tacógrafo/tiempos de conducción: 2.624
  • Deficiencias técnicas en los vehículos: 450
  • Excesos de peso y carga: 410 (de los cuales 188 fueron inmovilizados por grandes excesos de peso)
  • No uso del cinturón de seguridad: 160
  • Positivos alcohol/drogas: 31

http://www.mikel.bz/cap-carnet-capacitacion-profesional.html

En Autoescuela Mikel como formadores hacemos hincapié, tanto en la formación para los permisos profesionales, como en los cursos para el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en aspectos imprescindibles para la seguridad como las condiciones técnicas y los elementos de Seguridad del vehículo, su peso, el correcto acondicionamiento de la carga, el estado de los neumáticos o el adecuado funcionamiento del alumbrado

Desde Autoescuela Mikel destacamos que el riesgo en la conducción de camiones y furgonetas es mayor que en otro tipo de vehículos debido a la carga que transportan y a un menor equipamiento de seguridad activa y pasiva, lo que influye negativamente en la accidentalidad. Nuestro objetivo es que los alumnos adquieran una consciencia de los riesgos anteriormente citados, que tomen conciencia de la aptitud física y mental y que adquieran la capacidad necesaria para evaluar situaciones de emergencia.

www.mikel.bz

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Desde Autoescuela Mikel, único centro Formaster en Bizkaia  (Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Transporte, Logística y Seguridad Vial) os dejamos esta interesante información sobre la llegada de los “MEGACAMIONES” a nuestras carreteras; cuyo peso puede llegar a 60 toneladas y medir unos 25 metros de longitud, por lo que la importancia de una formación especializada para empresas y trabajadores y  la creación de un nuevo distintivo para estos nuevos vehículos es fundamental, si finalmente la DGT aprueba el proyecto consensuado entre los Ministerios de Industria, Fomento e Interior.

¡Os deseamos un feliz fin de semana!

http://http://www.logisticaprofesional.com/es/notices/2014/11/formaster-pide-formacion-especializada-a-transportistas-ante-las-posibles-nuevas-dimensionesde-los-c-50698.php

http://www.mikel.bz

 

Desde Autoescuela Mikel os acercamos la figura más vulnerable dentro de los accidentes de tráfico: el peatón. Hoy en día estamos consiguiendo un descenso acusado de la mortalidad en los accidentes de tráfico; pero todavía queda mucho por hacer.  En La actualidad según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) anualmente fallecen 1,24 millones de personas en accidentes de tráfico, de los cuales el 22% son peatones. En España, según los datos de 2012 la mortalidad de los viandantes ocupa un 20%, en concreto uno de cada cinco fallecido en accidentes de tráfico es un peatón. Y eso sin contar las cifras de heridos por atropello, que ascienden a un total de 2.000 heridos graves y cerca de 9.000 heridos leves. Aunque durante la última década en general la siniestralidad en nuestro país ha disminuido considerablemente, llegando a un ritmo anual de un 11% incluyendo también el número de atropellos en carretera, no ha sido así en las vías urbanas, donde se observa un repunte de un 5% anual entre 2011 y 2012.

LAS CAUSAS: INFRACCIONES Y DISTRACCIONES, VELOCIDAD Y ESTADO FÍSICO DEL CONDUCTOR

Las causas más frecuentes que intervienen en estos accidentes, según una investigación  elaborada por la Fundación Mapfre, expone que las dos causas más frecuentes de atropellos graves y mortales fueron las infracciones y las distracciones en cualquier tipo de vía.

Un nuevo factor de riesgo en la siniestralidad de los peatones se debe a la aparición del “peatón tecnológico”; caminar mientras escribimos un whatsap, un sms, consultar Facebook o Twitter, o ir conectados con  la música a todo volumen, aislándonos del entorno, son conductas que elevan exponencialmente el riesgo de ser atropellado.

La velocidad inadecuada es la tercera causa de atropello; sobre todo en carretera, donde el índice de mortalidad es hasta siete veces mayor que en poblado. Cómo demuestran las pruebas de choque, la probabilidad de muerte para un peatón que recibe un golpe a  30km/h es de un 10%, a 50 km/h es del 70%, y a 60 km/h es en la mayoría de los casos mortal. Además el estudio de la Fundación Mapfre señala cómo causas reseñables de atropellos el alcohol, las drogas, la inexperiencia o el cansancio.

MAYORES DE 75 Y MENORES DE 14 AÑOS. LOS GRUPOS MÁS VULNERABLES.

En las zonas urbanas se registran el 68% de los fallecidos por atropello y un 83% de los heridos graves, destacando particularmente una elevada siniestralidad de de personas mayores (el 44% tenía más de 75 años) y de los menores (el 11% de los heridos graves tenían menos de 14 años). La invasión o el cruce inadecuado de la vía, es la infracción más frecuente en ambos grupos.

Con el fin de velar por la seguridad vial y mejorar sus objetivos en las vías urbanas, la DGT ha iniciado una serie de encuentros con los representantes de más de 50 Ayuntamientos, respecto a la seguridad vial infantil. “La concienciación  y la educación vial son indispensables para que todos respetemos las normas como peatones” afirma la asesora pedagógica de la DGT, Raquel Navas.

RESPONSABILIDAD COMPARTIDA

En los atropellos, la responsabilidad  “vehículo – peatón” suele ser compartida. En Autoescuela Mikel la concienciación de nuestros alumnos respecto a este tema, es un objetivo prioritario a la hora de formar para la obtención de cualquier permiso. La Red de Ciudades que Caminan, propone como fundamental que los peatones adquieran más conciencia, a la vez que las ciudades deberían estar mejor acondicionadas en relación a las necesidades de los peatones. También es vital el “calmado de tráfico”, ya que la reducción de velocidad en zonas urbanas a 30km/h ha provocado en ciudades como Pontevedra, Vitoria o Irún un importante descenso del número y la gravedad de los atropellos.

UNA DE LAS CLAVES: HÁZTE VISIBLE.

Un estudio del RACE del año 2011 expone que el peatón tiene un índice de mortalidad cuatro veces mayor que un conductor de motocicleta, seis veces mayor que un ciclista y se multiplica por siete comparándolo con un conductor de automóvil. Otro dato a destacar es que los atropellos más frecuentes son los que tienen lugar a la hora de cruzar la vía de forma inadecuada, cuando se transita por el arcén y en caso de avería del vehículo, en el momento de bajarnos del mismo. En este último supuesto existe un alto índice de letalidad, sobre todo en vías como poca iluminación y en horas nocturnas. Un factor clave es saber actuar correctamente ante las averías, y sobre todo es necesario hacerse ver a una distancia adecuada. Desde Autoescuela Mikel, en nuestras clases teóricas y prácticas de todos los permisos hacemos un especial hincapié en las cuestiones relacionadas con la seguridad en caso de cualquier incidente: correcta salida del vehículo, uso del chaleco reflectante, correcta señalización del accidente o avería, etc. Os dejamos a continuación el siguiente cuadro explicativo de la importancia de hacernos visibles con un chaleco reflectante homologado.

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Autoescuela Mikel.