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Desde Autoescuela Mikel queremos daros una serie de consejos para pasar el examen práctico con la mayor seguridad y concentración posible. ¡Estamos muy cerca de alcanzar nuestra meta!

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Antes de examinarte, en Autoescuela Mikel os aconsejamos acudir a clases prácticas de otros compañeros como acompañante de forma gratuita. Los fallos que suelen cometer los alumnos son comunes y el ver errores de tus compañeros y como el profesor los corrige hará que tú no los cometas y necesitarás dar menos clases.

Antes del examen

Creérmelo

  • Observar avances
  • Visualizar y recordar mejores momentos
  • Reconocer la importancia que tiene el examen
  • Hacer caso del profesor

El día del examen

Descansar

  • Pequeño repaso
  • Desconectar
  • Relajación => Respiración

Durante el examen

Anticipación

  • ¿Que me voy a encontrar?
  • ¿Cuales son los Pasos?
  • No pasa nada por equivocarme

Hacer lo que me pidan y no lo que quiero que me pidan_autob3922222_2ea34ecf

http://www.mikel.bz/aula-virtual-carnet-autobus-bilbao.html

Técnicas de relajación

En la lápida de un cementerio aparece el siguiente epitafio: “Aquí yace un hombre que nunca tembló”. Al verlo un joven contesto: “Seguro que nunca se examinó”

Las autoridades sanitarias advierten que la realización de exámenes pueden provocar: Temblores, insomnio, dolor de cabeza, fumar…. ¡FALSO!

¿Qué buscamos?

  • Cambiar: Pensamientos negativos => Pensamientos positivos
  • Seguridad <=> Fracaso
  • Nervios <=> Nervios
  • Más Capaz <=> Menos capaz

Desde Autoescuela Mikel esperamos que estos consejos os sirvan de ayuda. ¡Qué tengáis un buen fin de semana!

y no lo olvides…. ¡TU ÉXITO ES EL NUESTRO!

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En Autoescuela Mikel nos preocupamos para que obtengáis la mejor  formación, pero llegado el momento del examen los nervios pueden jugarnos malas pasadas, así que para que esto no sea un problema queremos daros una serie de consejos para pasar el examen teórico sin problemas 😉 :

  • Prestar atención a las explicaciones de los examinadores sobre
    • Forma de contestar
    • Solución de contestaciones erróneas
  • Comenzar con la lectura de las preguntas y contestar a aquellas en las conocemos con seguridad la respuesta correcta
  • Marcar aquellas más o menos claras pero en las que existen pequeñas dudas
  • Con las preguntas restantes, repartir el tiempo evitando bloquearse con alguna de ellas
  • En ningún caso dejar pregunta alguna sin contestar. Aprovechar el Azar
  • Repasar

Precauciones

  • Leer la pregunta completa y todas las opciones
  • Las preguntas hacen referencia a la norma general
  • Cuando se refieren a los casos especiales, aparecerán claramente en la pregunta o en algunas de las respuestas, de lo contrario, olvidarse de ellos
  • Cuidado con los NO en las preguntas
  • Comprobar que anotas la opción deseada
  • Cuidado con posibles saltos de preguntas en la hoja de respuesta

Desde Autoescuela Mikel esperamos que estos consejos os sirvan de utilidad. ¡Qué tengáis un buen fin de semana!

y no lo olvides…. ¡TU ÉXITO ES EL NUESTRO!

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Es importante conocer muy de cerca de nuestros inevitables  compañeros en la circulación, sobre todo en estas épocas del año. La predicción meteorológica para esta semana viene cargada de agua y bajadas de las temperaturas, así que  queremos daros algunas claves y consejos para circular seguros.

LLUEVE SOBRE MOJADO

Con lluvia, al igual que con otros factores climatológicos adversos es conveniente reducir la velocidad, para adecuarla a las condiciones de la vía. En condiciones de baja adherencia, debemos frenar con suavidad, salvo que se trate de una emergencia, caso en el que lo determinante será si nuestro vehículo dispone de ABS o no.

Si no disponemos de ABS, dosificaremos la presión sobre el pedal, aflojando si notamos que patinan las ruedas, ya que corremos el riesgo de quedarnos sin dirección. Con el sistema de ABS, debemos pisar el freno a fondo en cualquier circunstancia.

Independientemente del ABS, en una frenada de emergencia pisaremos el embrague al mismo tiempo que el freno para evitar que el vehículo se cale.

Ante la visibilidad reducida es imprescindible el uso del alumbrado, incluso el de carretera para hacernos más visibles a los demás y el uso de antiniebla trasero si fuera necesario. Es importante que las escobillas del parabrisas se encuentren en buen estado y evitar el empañamiento del interior del habitáculo. Debemos mantener la distancia de seguridad con otros vehículos ya que las salpicaduras pueden afectar a nuestra visibilidad

Evitaremos los tramos inundados y en caso de acuaplanin o patinaje debemos mantener la dirección lo más recta posible, evitando acelerar y frenar en la medida de lo posible.

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CONDUCIR SOBRE BLANCO

La nieve dificulta la visibilidad y la adherencia de la vía. Los primeros copos producen que la calzada esté muy deslizante, y las bajas temperaturas provocan que la nieve pueda helarse en la calzada. En caso de nieve debemos  usar alumbrado de cruce, moderar la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Circularemos preferiblemente por las rodadas de otros vehículos y usaremos con suavidad el volante, el acelerador y el freno. También procuraremos utilizar marchas largas para evitar patinar.

En caso de hielo, la adherencia es mucho más crítica, deberemos ser muy cuidadosos y no realizar ninguna acción brusca. En caso de encontrarnos una placa de Hielo soltaremos suavemente el acelerador y si debemos frenar lo haremos con extrema suavidad.

Para circular sobre nieve y/o hielo existen distintos tipos de cadenas, cómo las metálicas, las semiautomáticas, las fundas textiles y también en caso de circular habitualmente en estas condiciones podemos instalar unos neumáticos de invierno.

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PELIGRO A RÁFAGAS

Los tres momento más delicados en la conducción con viento son los adelantamientos, la entrada o salido de túneles y zonas resguardadas y el paso por puentes y viaductos. El viento lateral puede ser muy traicionero, así que en este caso debemos agarrar el volante con firmeza y “tirar” de él hacia el lado de donde sopla el viento. Sobre todo lo más importante es reducir la velocidad para mantener el control sobre el vehículo, utilizar marchas cortas y no hacer movimientos bruscos que puedan originar bandazos.

NIEBLA A LA VISTA

La niebla a parte de reducir la visibilidad considerablemente, provoca que nos quedemos sin visibilidad más allá de una veintena de metros; humedece la calzada y con bajas temperaturas puede convertirse en hielo. En este caso el alumbrado antiniebla (trasero obligatorio, y delantero si disponemos de él) y la velocidad moderada son las mejores armas para combatirla. Un consejo práctico es utilizar como guía las marcas longitudinales del centro y laterales de la carretera

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