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En Autoescuela Mikel acabamos de estrenar un Reanult Clio para la obtención del permiso B con cambio automático de doble embrague muy sencillo de utilizar.

Nuevo Clio Automático Autoescuela MikelAutoescuela Mikel en Bizkaia te da la posibilidad de obtener el permiso de conducir con coche automático.

Las ventajas de este coche son que su sencillo manejo hace que puedas aprobar con menos clases con lo que la obtención del permiso será más económica. Lo único a tener en cuenta es que si se obtiene el permiso con este coche únicamente se podrá conducir coches automáticos. Es un coche muy cómodo, espacioso por dentro, con unos acabados inmejorables y con un tamaño ideal para conductores noveles; ni muy grande ni muy pequeño.

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En los últimos años, en España se han duplicado la venta de coches automáticos ya que son muchas las ventajas que presentan frente a los coches con cambio manual. La transmisión automática facilita la conducción evitando que el coche se cale, que se vaya hacia atrás en las cuestas e incluso este tipo de transmisión ayuda a prolongar la vida mecánica del vehículo ya que no se producen esfuerzos como el continuado uso del embrague por ejemplo.  El elevado precio que caracterizaba este tipo vehículos cada vez se acerca más al precio que tiene un coche con cambio manual debido a la demanda que se ha producido en estos últimos tiempos. También hay que tener en cuenta que el alargamiento de la vida mecánica de este tipo de vehículos hace que sea una opción rentable para cualquier persona.

Este nuevo modelo además cuenta con la posibilidad de añadir todas las adaptaciones necesarias para alumnos que tengan algún tipo de discapacidad y retirarlas de manera rápida y fácil. De esta manera puede conducir cualquier persona tenga o no minusvalía.

Anímate a probar el Nuevo Renault Clio de Autoescuela Mikel y aprueba fácilmente el permiso de conducir.

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Un año más ha llegado las esperadas vacaciones de Semana Santa, que aunque muchos ya las hayan iniciado hace unos días, para una gran parte de personas la operación salida se produce entre esta tarde y mañana a la mañana y por eso desde Autoescuela Mikel os queremos dar unos cuántos pero breves consejos para evitar cualquier contratiempo en vuestro viaje y sobre todo lo más importante: VIAJAR SEGUROS.

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         1) REVISAR EL ESTADO DEL VEHÍCULO: Nunca olvidéis comprobar el estado de luces, encendido, batería, presión de las ruedas, frenos, engrase, nivel de líquido refrigerante y lavaparabrisas, estado de la distribución y de la suspensión y repostar el combustible suficiente para la distancia de nuestro desplazamiento. Comprobar que los sistemas de retención infantil funcionan y están correctamente instalados.

          2) EL ESTADO DEL CONDUCTOR: Es muy importante estar descansado, relajado, evitar las comidas copiosas y sobre todo evitar el ALCOHOL. Si realizamos un viaje largo, recordad hacer una parada cada 2h.Siempre es más recomendable viajar de día ya que las condiciones son mucho mejores. Aún así, hay mucha gente que prefiere coger el coche por la noche, entre otras cosas, porque hay menos gente en la carretera. No obstante hay que tener en cuenta que de noche se posee una menos agudeza visual y se reduce el campo de visión por lo que cuesta más interpretar las señales.Desde Autoescuela Mikel también queremos destacar que por la noche la aparción del cansancio o fatiga puede ser fatal, por lo que al más mínimo síntoma, lo mejor será parar y descansar un rato.

           3) PROGRAMAR CON ANTELACIÓN EL ITINERARIO Y EL HORARIO DEL VIAJE: Buscar el itinerario más seguro, evitar obras y fechas conflictivas. Con este cometido la aplicación GoogleMaps puede ser de gran utilidad.  Evitar también circular en horas que podamos serdeslumbrados por el sol y de noche por puertos demontaña (por causas meteorológicas adversas).

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            4) CARGAR ADECUADAMENTE EL VEHÍCULO: Repartir de forma correcta la carga en el maletero, asientos, baca o remolque. Por ejemplo, en la distribución del equipaje en el maletero, sería recomendable colocar los elementos más pesados donde se encuentren los ejes, para evitar fuerzas centrífugas.

5) DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL CONDUCTOR: El último consejos que os queremos dar desde Autoescuela Mikel es que nunca olvidéis revisar toda la documentación; el conductor debe de ir provisto del permiso de conducir, y en la documentación del vehículo debemos de asegurarnos de poseer el Permiso de Circulación, la Tarjeta de Inspección Técnica en vigor, impuesto de circulación en vigor y aunque ya no es obligatorio, es recomendable llevar el recibo del seguro de nuestro vehículo. También es importante comprobar que disponemos de al menos un ejemplar de parte de accidente.

Desde Autoescuela Mikel os deseamos que disfrutéis estos días de descanso, ya sea en el pueblo, en la playa, en la ciudad, en la montaña, para lo que viajes al extranjero y para los que no. Para todos ¡ Qué paséis una Semana Santa genial!

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Desde Autoescuela Mikel queremos daros una serie de consejos para pasar el examen práctico con la mayor seguridad y concentración posible. ¡Estamos muy cerca de alcanzar nuestra meta!

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Antes de examinarte, en Autoescuela Mikel os aconsejamos acudir a clases prácticas de otros compañeros como acompañante de forma gratuita. Los fallos que suelen cometer los alumnos son comunes y el ver errores de tus compañeros y como el profesor los corrige hará que tú no los cometas y necesitarás dar menos clases.

Antes del examen

Creérmelo

  • Observar avances
  • Visualizar y recordar mejores momentos
  • Reconocer la importancia que tiene el examen
  • Hacer caso del profesor

El día del examen

Descansar

  • Pequeño repaso
  • Desconectar
  • Relajación => Respiración

Durante el examen

Anticipación

  • ¿Que me voy a encontrar?
  • ¿Cuales son los Pasos?
  • No pasa nada por equivocarme

Hacer lo que me pidan y no lo que quiero que me pidan_autob3922222_2ea34ecf

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Técnicas de relajación

En la lápida de un cementerio aparece el siguiente epitafio: “Aquí yace un hombre que nunca tembló”. Al verlo un joven contesto: “Seguro que nunca se examinó”

Las autoridades sanitarias advierten que la realización de exámenes pueden provocar: Temblores, insomnio, dolor de cabeza, fumar…. ¡FALSO!

¿Qué buscamos?

  • Cambiar: Pensamientos negativos => Pensamientos positivos
  • Seguridad <=> Fracaso
  • Nervios <=> Nervios
  • Más Capaz <=> Menos capaz

Desde Autoescuela Mikel esperamos que estos consejos os sirvan de ayuda. ¡Qué tengáis un buen fin de semana!

y no lo olvides…. ¡TU ÉXITO ES EL NUESTRO!

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Desde Autoescuela Mikel, único centro Formaster en Bizkaia  (Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Transporte, Logística y Seguridad Vial) os dejamos esta interesante información sobre la llegada de los “MEGACAMIONES” a nuestras carreteras; cuyo peso puede llegar a 60 toneladas y medir unos 25 metros de longitud, por lo que la importancia de una formación especializada para empresas y trabajadores y  la creación de un nuevo distintivo para estos nuevos vehículos es fundamental, si finalmente la DGT aprueba el proyecto consensuado entre los Ministerios de Industria, Fomento e Interior.

¡Os deseamos un feliz fin de semana!

http://http://www.logisticaprofesional.com/es/notices/2014/11/formaster-pide-formacion-especializada-a-transportistas-ante-las-posibles-nuevas-dimensionesde-los-c-50698.php

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Es importante conocer muy de cerca de nuestros inevitables  compañeros en la circulación, sobre todo en estas épocas del año. La predicción meteorológica para esta semana viene cargada de agua y bajadas de las temperaturas, así que  queremos daros algunas claves y consejos para circular seguros.

LLUEVE SOBRE MOJADO

Con lluvia, al igual que con otros factores climatológicos adversos es conveniente reducir la velocidad, para adecuarla a las condiciones de la vía. En condiciones de baja adherencia, debemos frenar con suavidad, salvo que se trate de una emergencia, caso en el que lo determinante será si nuestro vehículo dispone de ABS o no.

Si no disponemos de ABS, dosificaremos la presión sobre el pedal, aflojando si notamos que patinan las ruedas, ya que corremos el riesgo de quedarnos sin dirección. Con el sistema de ABS, debemos pisar el freno a fondo en cualquier circunstancia.

Independientemente del ABS, en una frenada de emergencia pisaremos el embrague al mismo tiempo que el freno para evitar que el vehículo se cale.

Ante la visibilidad reducida es imprescindible el uso del alumbrado, incluso el de carretera para hacernos más visibles a los demás y el uso de antiniebla trasero si fuera necesario. Es importante que las escobillas del parabrisas se encuentren en buen estado y evitar el empañamiento del interior del habitáculo. Debemos mantener la distancia de seguridad con otros vehículos ya que las salpicaduras pueden afectar a nuestra visibilidad

Evitaremos los tramos inundados y en caso de acuaplanin o patinaje debemos mantener la dirección lo más recta posible, evitando acelerar y frenar en la medida de lo posible.

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CONDUCIR SOBRE BLANCO

La nieve dificulta la visibilidad y la adherencia de la vía. Los primeros copos producen que la calzada esté muy deslizante, y las bajas temperaturas provocan que la nieve pueda helarse en la calzada. En caso de nieve debemos  usar alumbrado de cruce, moderar la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Circularemos preferiblemente por las rodadas de otros vehículos y usaremos con suavidad el volante, el acelerador y el freno. También procuraremos utilizar marchas largas para evitar patinar.

En caso de hielo, la adherencia es mucho más crítica, deberemos ser muy cuidadosos y no realizar ninguna acción brusca. En caso de encontrarnos una placa de Hielo soltaremos suavemente el acelerador y si debemos frenar lo haremos con extrema suavidad.

Para circular sobre nieve y/o hielo existen distintos tipos de cadenas, cómo las metálicas, las semiautomáticas, las fundas textiles y también en caso de circular habitualmente en estas condiciones podemos instalar unos neumáticos de invierno.

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PELIGRO A RÁFAGAS

Los tres momento más delicados en la conducción con viento son los adelantamientos, la entrada o salido de túneles y zonas resguardadas y el paso por puentes y viaductos. El viento lateral puede ser muy traicionero, así que en este caso debemos agarrar el volante con firmeza y “tirar” de él hacia el lado de donde sopla el viento. Sobre todo lo más importante es reducir la velocidad para mantener el control sobre el vehículo, utilizar marchas cortas y no hacer movimientos bruscos que puedan originar bandazos.

NIEBLA A LA VISTA

La niebla a parte de reducir la visibilidad considerablemente, provoca que nos quedemos sin visibilidad más allá de una veintena de metros; humedece la calzada y con bajas temperaturas puede convertirse en hielo. En este caso el alumbrado antiniebla (trasero obligatorio, y delantero si disponemos de él) y la velocidad moderada son las mejores armas para combatirla. Un consejo práctico es utilizar como guía las marcas longitudinales del centro y laterales de la carretera

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Según un estudio realizado a nivel europeo, uno de cada cinco conductores se ha dormido alguna vez al volante .La apnea del sueño, es un riesgo muy serio dentro de la seguridad vial. Afecta al 4-6% de la población y muchos desconocen que lo sufren. Es una enfermedad aun más peligrosa si cabe, que la conducción bajo los efectos de las drogas o del alcohol.
Esta enfermedad provoca un colapso en la zona mas blanda de la garganta mientras estamos durmiendo, dificultando de esta manera el paso del aire hacia los pulmones. Las personas que padecen esta enfermedad, dejan de respirar durante unos segundos mientras están durmiendo, interrumpiéndoles, en innumerables ocasiones el ciclo del sueño a lo largo de la noche. Según explican algunos doctores, estas personas tienen tendencia a los ronquidos intensos con interrupciones totales (apnea) o parciales (hipoapneas), lo cual les provoca despertares de poca duración, dañando de esta manera el sistema cardiovascular y el sistema nervioso. Esto se traduce en somnolencia durante el día.
En estudios realizados a conductores españoles, se ha puesto de manifiesto que, la mayor parte de los accidentes de circulación, Provocados y sufridos por personas que presentan esta patología, se producen en la primera media hora en la que estamos conduciendo.
Entre los tratamientos que se pueden aplicar a este tipo de personas que padecen la enfermedad, esta el dispositivo denominado CPAP, dispositivo que administra ,a una determinada presión, el aire evitando de esta manera, que se cierre la vía aérea superior, desapareciendo de esta manera las pausas respiratorias durante el sueño y con ello la somnolencia diurna.

A continuación, te proponemos la realización de un test para saber si padeces o no de APNEA DEL SUEÑO, simplemente, marca la opción mas adecuada, en relación a la frecuencia con la que te sueles quedar dormido realizando actividades cotidianas:

1. Sentado y leyendo un libro, el periódico, etc.
A)SI B)NO
2. Viendo la televisión
A)SI B)NO
3. Sentado en el cine o teatro
A)SI B)NO
4. Como pasajero en un coche
A)SI B)NO
5. Sentado en una terraza de un bar hablando con amigos
A)SI B)NO
6. Sentado después de tomar un tente en pie ( sin haber consumido alcohol)
A)SI B)NO
7. En el coche detenido en un semáforo
A)SI B)NO

Si su resultado obtenido, es afirmativo en 7 o más de las afirmaciones, usted podría estar sufriendo de apnea.

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