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Desde Autoescuela Mikel valoramos positivamente la última campaña de vigilancia que ha realizado La DGT sobre camiones, furgones y furgonetas del 9 al 15 de febrero debido al incremento en la accidentalidad que se produjo en estos vehículos a lo largo de 2014 cuando fallecieron  144 personas (92 en furgonetas y 52 en camiones) frente a las 76 personas fallecidas en 2013 (47 en furgonetas y y 29 en camiones)

De esta campaña realizada en el mes de Febrero, la conclusión es que los conductores de camión cometen la mayor parte de las infracciones en relación con el tacógrafo (tiempos de conducción sobre todo) y las furgonetas y furgones con los límites de velocidad.

En total, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha controlado 82.569 vehículos entre camiones, furgones y furgonetas y de ellos, 11.403 han sido sancionados por cometer algún tipo de infracción.

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En el caso de los conductores de furgones y furgonetas el saldo ha sido el siguiente:

  • Excesos de velocidad: 1.830
  • ITV y seguro obligatorio: 1.004
  • Documentación Irregular: 456
  • No uso del cinturón: 410
  • Exceso de peso o de carga: 376
  • Positivos en alcohol/drogas: 98

Dado que el parque de furgones y furgonetas está alcanzando una edad media elevada (un 41% del parque tiene más de 15 años ), otro de los aspectos controlados ha sido la realización de las ITV obligatorias, y se han detectado 892 vehículos de este segmento que no habían pasado la ITV ( de 50.319 furgones/furgonetas controlados).

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En el caso de los conductores de camión, se han controlado 32.250 vehículos y se ha denunciado a 5.987 conductores por:

  • Irregularidades en el tacógrafo/tiempos de conducción: 2.624
  • Deficiencias técnicas en los vehículos: 450
  • Excesos de peso y carga: 410 (de los cuales 188 fueron inmovilizados por grandes excesos de peso)
  • No uso del cinturón de seguridad: 160
  • Positivos alcohol/drogas: 31

http://www.mikel.bz/cap-carnet-capacitacion-profesional.html

En Autoescuela Mikel como formadores hacemos hincapié, tanto en la formación para los permisos profesionales, como en los cursos para el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en aspectos imprescindibles para la seguridad como las condiciones técnicas y los elementos de Seguridad del vehículo, su peso, el correcto acondicionamiento de la carga, el estado de los neumáticos o el adecuado funcionamiento del alumbrado

Desde Autoescuela Mikel destacamos que el riesgo en la conducción de camiones y furgonetas es mayor que en otro tipo de vehículos debido a la carga que transportan y a un menor equipamiento de seguridad activa y pasiva, lo que influye negativamente en la accidentalidad. Nuestro objetivo es que los alumnos adquieran una consciencia de los riesgos anteriormente citados, que tomen conciencia de la aptitud física y mental y que adquieran la capacidad necesaria para evaluar situaciones de emergencia.

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En Autoescuela Mikel nos preocupamos para que obtengáis la mejor  formación, pero llegado el momento del examen los nervios pueden jugarnos malas pasadas, así que para que esto no sea un problema queremos daros una serie de consejos para pasar el examen teórico sin problemas 😉 :

  • Prestar atención a las explicaciones de los examinadores sobre
    • Forma de contestar
    • Solución de contestaciones erróneas
  • Comenzar con la lectura de las preguntas y contestar a aquellas en las conocemos con seguridad la respuesta correcta
  • Marcar aquellas más o menos claras pero en las que existen pequeñas dudas
  • Con las preguntas restantes, repartir el tiempo evitando bloquearse con alguna de ellas
  • En ningún caso dejar pregunta alguna sin contestar. Aprovechar el Azar
  • Repasar

Precauciones

  • Leer la pregunta completa y todas las opciones
  • Las preguntas hacen referencia a la norma general
  • Cuando se refieren a los casos especiales, aparecerán claramente en la pregunta o en algunas de las respuestas, de lo contrario, olvidarse de ellos
  • Cuidado con los NO en las preguntas
  • Comprobar que anotas la opción deseada
  • Cuidado con posibles saltos de preguntas en la hoja de respuesta

Desde Autoescuela Mikel esperamos que estos consejos os sirvan de utilidad. ¡Qué tengáis un buen fin de semana!

y no lo olvides…. ¡TU ÉXITO ES EL NUESTRO!

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http://www.mikel.bz/aula-virtual-carnet-autobus-bilbao.html

Es importante conocer muy de cerca de nuestros inevitables  compañeros en la circulación, sobre todo en estas épocas del año. La predicción meteorológica para esta semana viene cargada de agua y bajadas de las temperaturas, así que  queremos daros algunas claves y consejos para circular seguros.

LLUEVE SOBRE MOJADO

Con lluvia, al igual que con otros factores climatológicos adversos es conveniente reducir la velocidad, para adecuarla a las condiciones de la vía. En condiciones de baja adherencia, debemos frenar con suavidad, salvo que se trate de una emergencia, caso en el que lo determinante será si nuestro vehículo dispone de ABS o no.

Si no disponemos de ABS, dosificaremos la presión sobre el pedal, aflojando si notamos que patinan las ruedas, ya que corremos el riesgo de quedarnos sin dirección. Con el sistema de ABS, debemos pisar el freno a fondo en cualquier circunstancia.

Independientemente del ABS, en una frenada de emergencia pisaremos el embrague al mismo tiempo que el freno para evitar que el vehículo se cale.

Ante la visibilidad reducida es imprescindible el uso del alumbrado, incluso el de carretera para hacernos más visibles a los demás y el uso de antiniebla trasero si fuera necesario. Es importante que las escobillas del parabrisas se encuentren en buen estado y evitar el empañamiento del interior del habitáculo. Debemos mantener la distancia de seguridad con otros vehículos ya que las salpicaduras pueden afectar a nuestra visibilidad

Evitaremos los tramos inundados y en caso de acuaplanin o patinaje debemos mantener la dirección lo más recta posible, evitando acelerar y frenar en la medida de lo posible.

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CONDUCIR SOBRE BLANCO

La nieve dificulta la visibilidad y la adherencia de la vía. Los primeros copos producen que la calzada esté muy deslizante, y las bajas temperaturas provocan que la nieve pueda helarse en la calzada. En caso de nieve debemos  usar alumbrado de cruce, moderar la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Circularemos preferiblemente por las rodadas de otros vehículos y usaremos con suavidad el volante, el acelerador y el freno. También procuraremos utilizar marchas largas para evitar patinar.

En caso de hielo, la adherencia es mucho más crítica, deberemos ser muy cuidadosos y no realizar ninguna acción brusca. En caso de encontrarnos una placa de Hielo soltaremos suavemente el acelerador y si debemos frenar lo haremos con extrema suavidad.

Para circular sobre nieve y/o hielo existen distintos tipos de cadenas, cómo las metálicas, las semiautomáticas, las fundas textiles y también en caso de circular habitualmente en estas condiciones podemos instalar unos neumáticos de invierno.

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PELIGRO A RÁFAGAS

Los tres momento más delicados en la conducción con viento son los adelantamientos, la entrada o salido de túneles y zonas resguardadas y el paso por puentes y viaductos. El viento lateral puede ser muy traicionero, así que en este caso debemos agarrar el volante con firmeza y “tirar” de él hacia el lado de donde sopla el viento. Sobre todo lo más importante es reducir la velocidad para mantener el control sobre el vehículo, utilizar marchas cortas y no hacer movimientos bruscos que puedan originar bandazos.

NIEBLA A LA VISTA

La niebla a parte de reducir la visibilidad considerablemente, provoca que nos quedemos sin visibilidad más allá de una veintena de metros; humedece la calzada y con bajas temperaturas puede convertirse en hielo. En este caso el alumbrado antiniebla (trasero obligatorio, y delantero si disponemos de él) y la velocidad moderada son las mejores armas para combatirla. Un consejo práctico es utilizar como guía las marcas longitudinales del centro y laterales de la carretera

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Según un estudio realizado a nivel europeo, uno de cada cinco conductores se ha dormido alguna vez al volante .La apnea del sueño, es un riesgo muy serio dentro de la seguridad vial. Afecta al 4-6% de la población y muchos desconocen que lo sufren. Es una enfermedad aun más peligrosa si cabe, que la conducción bajo los efectos de las drogas o del alcohol.
Esta enfermedad provoca un colapso en la zona mas blanda de la garganta mientras estamos durmiendo, dificultando de esta manera el paso del aire hacia los pulmones. Las personas que padecen esta enfermedad, dejan de respirar durante unos segundos mientras están durmiendo, interrumpiéndoles, en innumerables ocasiones el ciclo del sueño a lo largo de la noche. Según explican algunos doctores, estas personas tienen tendencia a los ronquidos intensos con interrupciones totales (apnea) o parciales (hipoapneas), lo cual les provoca despertares de poca duración, dañando de esta manera el sistema cardiovascular y el sistema nervioso. Esto se traduce en somnolencia durante el día.
En estudios realizados a conductores españoles, se ha puesto de manifiesto que, la mayor parte de los accidentes de circulación, Provocados y sufridos por personas que presentan esta patología, se producen en la primera media hora en la que estamos conduciendo.
Entre los tratamientos que se pueden aplicar a este tipo de personas que padecen la enfermedad, esta el dispositivo denominado CPAP, dispositivo que administra ,a una determinada presión, el aire evitando de esta manera, que se cierre la vía aérea superior, desapareciendo de esta manera las pausas respiratorias durante el sueño y con ello la somnolencia diurna.

A continuación, te proponemos la realización de un test para saber si padeces o no de APNEA DEL SUEÑO, simplemente, marca la opción mas adecuada, en relación a la frecuencia con la que te sueles quedar dormido realizando actividades cotidianas:

1. Sentado y leyendo un libro, el periódico, etc.
A)SI B)NO
2. Viendo la televisión
A)SI B)NO
3. Sentado en el cine o teatro
A)SI B)NO
4. Como pasajero en un coche
A)SI B)NO
5. Sentado en una terraza de un bar hablando con amigos
A)SI B)NO
6. Sentado después de tomar un tente en pie ( sin haber consumido alcohol)
A)SI B)NO
7. En el coche detenido en un semáforo
A)SI B)NO

Si su resultado obtenido, es afirmativo en 7 o más de las afirmaciones, usted podría estar sufriendo de apnea.

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¿Qué sería de la vida…

Publicado: enero 3, 2014 en Miscelánea
Etiquetas:,

“¿Qué sería de la vida, si no tuviéramos el valor de intentar algo nuevo?”. Vincent Van Gogh

Desde Autoescuela Mikel queremos desearos feliz año 2014.

¡Bienvenidos a nuestro blog!

Publicado: diciembre 27, 2013 en Noticias
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