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Desde Autoescuela Mikel os acercamos la figura más vulnerable dentro de los accidentes de tráfico: el peatón. Hoy en día estamos consiguiendo un descenso acusado de la mortalidad en los accidentes de tráfico; pero todavía queda mucho por hacer.  En La actualidad según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) anualmente fallecen 1,24 millones de personas en accidentes de tráfico, de los cuales el 22% son peatones. En España, según los datos de 2012 la mortalidad de los viandantes ocupa un 20%, en concreto uno de cada cinco fallecido en accidentes de tráfico es un peatón. Y eso sin contar las cifras de heridos por atropello, que ascienden a un total de 2.000 heridos graves y cerca de 9.000 heridos leves. Aunque durante la última década en general la siniestralidad en nuestro país ha disminuido considerablemente, llegando a un ritmo anual de un 11% incluyendo también el número de atropellos en carretera, no ha sido así en las vías urbanas, donde se observa un repunte de un 5% anual entre 2011 y 2012.

LAS CAUSAS: INFRACCIONES Y DISTRACCIONES, VELOCIDAD Y ESTADO FÍSICO DEL CONDUCTOR

Las causas más frecuentes que intervienen en estos accidentes, según una investigación  elaborada por la Fundación Mapfre, expone que las dos causas más frecuentes de atropellos graves y mortales fueron las infracciones y las distracciones en cualquier tipo de vía.

Un nuevo factor de riesgo en la siniestralidad de los peatones se debe a la aparición del “peatón tecnológico”; caminar mientras escribimos un whatsap, un sms, consultar Facebook o Twitter, o ir conectados con  la música a todo volumen, aislándonos del entorno, son conductas que elevan exponencialmente el riesgo de ser atropellado.

La velocidad inadecuada es la tercera causa de atropello; sobre todo en carretera, donde el índice de mortalidad es hasta siete veces mayor que en poblado. Cómo demuestran las pruebas de choque, la probabilidad de muerte para un peatón que recibe un golpe a  30km/h es de un 10%, a 50 km/h es del 70%, y a 60 km/h es en la mayoría de los casos mortal. Además el estudio de la Fundación Mapfre señala cómo causas reseñables de atropellos el alcohol, las drogas, la inexperiencia o el cansancio.

MAYORES DE 75 Y MENORES DE 14 AÑOS. LOS GRUPOS MÁS VULNERABLES.

En las zonas urbanas se registran el 68% de los fallecidos por atropello y un 83% de los heridos graves, destacando particularmente una elevada siniestralidad de de personas mayores (el 44% tenía más de 75 años) y de los menores (el 11% de los heridos graves tenían menos de 14 años). La invasión o el cruce inadecuado de la vía, es la infracción más frecuente en ambos grupos.

Con el fin de velar por la seguridad vial y mejorar sus objetivos en las vías urbanas, la DGT ha iniciado una serie de encuentros con los representantes de más de 50 Ayuntamientos, respecto a la seguridad vial infantil. “La concienciación  y la educación vial son indispensables para que todos respetemos las normas como peatones” afirma la asesora pedagógica de la DGT, Raquel Navas.

RESPONSABILIDAD COMPARTIDA

En los atropellos, la responsabilidad  “vehículo – peatón” suele ser compartida. En Autoescuela Mikel la concienciación de nuestros alumnos respecto a este tema, es un objetivo prioritario a la hora de formar para la obtención de cualquier permiso. La Red de Ciudades que Caminan, propone como fundamental que los peatones adquieran más conciencia, a la vez que las ciudades deberían estar mejor acondicionadas en relación a las necesidades de los peatones. También es vital el “calmado de tráfico”, ya que la reducción de velocidad en zonas urbanas a 30km/h ha provocado en ciudades como Pontevedra, Vitoria o Irún un importante descenso del número y la gravedad de los atropellos.

UNA DE LAS CLAVES: HÁZTE VISIBLE.

Un estudio del RACE del año 2011 expone que el peatón tiene un índice de mortalidad cuatro veces mayor que un conductor de motocicleta, seis veces mayor que un ciclista y se multiplica por siete comparándolo con un conductor de automóvil. Otro dato a destacar es que los atropellos más frecuentes son los que tienen lugar a la hora de cruzar la vía de forma inadecuada, cuando se transita por el arcén y en caso de avería del vehículo, en el momento de bajarnos del mismo. En este último supuesto existe un alto índice de letalidad, sobre todo en vías como poca iluminación y en horas nocturnas. Un factor clave es saber actuar correctamente ante las averías, y sobre todo es necesario hacerse ver a una distancia adecuada. Desde Autoescuela Mikel, en nuestras clases teóricas y prácticas de todos los permisos hacemos un especial hincapié en las cuestiones relacionadas con la seguridad en caso de cualquier incidente: correcta salida del vehículo, uso del chaleco reflectante, correcta señalización del accidente o avería, etc. Os dejamos a continuación el siguiente cuadro explicativo de la importancia de hacernos visibles con un chaleco reflectante homologado.

Chaleco (Copiar) (2)

http://www.mikel.bz

Autoescuela Mikel.

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¿Qué sería de la vida…

Publicado: enero 3, 2014 en Miscelánea
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“¿Qué sería de la vida, si no tuviéramos el valor de intentar algo nuevo?”. Vincent Van Gogh

Desde Autoescuela Mikel queremos desearos feliz año 2014.